👂Почему в самолёте и лифте закладывает уши и что происходит с барабанной перепонкой?

Самолёт начинает снижаться, скоростной лифт едет вниз — и вдруг уши закладывает: звук становится глухим, появляется давление, иногда даже боль.

Всё дело в строении уха. Барабанная перепонка отделяет наружный слуховой проход от среднего уха. Чтобы она нормально колебалась, давление воздуха с двух её сторон должно быть примерно одинаковым. За это отвечает евстахиева труба — узкий канал, который соединяет среднее ухо с носоглоткой.

Когда самолёт набирает высоту, давление снаружи уменьшается. Воздух в среднем ухе некоторое время остаётся под более высоким давлением и может выгибать перепонку наружу. При снижении всё наоборот: давление в салоне растёт быстрее, чем успевает повыситься давление в среднем ухе, и перепонку втягивает внутрь. Именно это и создаёт ощущение заложенности.

Почему помогает зевок, глоток воды или жевательная резинка? Эти движения ненадолго открывают евстахиеву трубу. Воздух проходит между носоглоткой и средним ухом, давление выравнивается — и часто раздаётся знакомый «щелчок».

В лифте происходит то же самое, просто обычно намного слабее. В очень высоком здании или скоростном лифте перепад давления за короткое время тоже может оказаться достаточным, чтобы уши слегка заложило.

Поэтому при насморке или сильной заложенности носа лететь бывает особенно неприятно: евстахиева труба хуже открывается, и давление выравнивается медленнее.

Получается, когда «закладывает уши», барабанная перепонка буквально оказывается под разным давлением с двух сторон и временно меняет своё положение.